Машинку получил в 2002г, накатал 20000, очень доволен, ломалась по мелочам... толи оттого, что у старого хозяина всегда обслуживалась на сервисе, толи действительно гольф- это автомат Калашникова, такой же надежный!!!

Что сломалось из мелочи: расхлябался ремень генератора, порвался тросик сцепления и в принципе все!! Скоро собираюсь менять тормозные колодки и переднюю подвеску - что-то жестковата стала Из планового менял масло (синтетика), масляной и воздушный фильтр. Очень нравиться кузов у Гольфа - абсолютно не подвержен коррозии)) Конечно, машинка уже морально устарела, но если выбирать между нашими зубилами и Гольфом - конечно Гольф. При двигателе 1,6 ни одна зубила не обгоняла с перекрестка) Так что если есть 2500-3500 у.е. после тщательного выбора можно приобрести неплохую машинку! 

Достоинства: На машину легко устанавливаются R15 диски, что придает машине весьма симпатичный вид и повышает устойчивость на трассе. 

Недостатки: На машинах до 1988г. неудобное расположение боковых зеркал заднего вида. 

Машину приобрел в 2001г. Проехал 85000 км. Машина себя полностью оправдала и даже окупилась т.к. подрабатываю на ней таксистом. Идеальный вариант для передвижения по городу: маневренный и шустрый. Внешне не большой, просторный в салоне, площадь багажника и заднего сиденья позволяет вместить две 200 л железные бочки при закрытом багажнике) При объеме двигателя 1,6 л чувствуешь себя полноценным участником движения Машина спокойно развивает скорость 160 км/ч и при этом прекрасно держит дорогу. Топливо расходует экономно. При поездках за город проблем с проходимостью не возникало. За эти годы больших вложений в ремонт не делал. Замена: м.с. колпачки, в.с. провода, сайленблоки, ступ. подшипник, стойки, шрузы (специфика российских дорог).

Весьма выгодное капиталовложение.

Достоинства: Надежная неприхотливая машина. Великолепное соотношение цена/качество.

Недостатки: Возраст, однако. И не только физический, но и моральный.

Машину пригнал друг из Германии. На тот момент ей было 11 лет. До этого ездил на восьмерке и немного на девятке. Обеим отечественным машинам в сумме было гораздо меньше лет, чем Гольфу. Но... На первый взгляд Гольф - та же девятка. Но в котором все немного (а кое что и намного) лучше. 

Салон чуть больше, место водителя немного удобнее и т.д. 

Информаивность руля, тормозов - на высоте. Чувствуешь себя с машиной единым целым. Двигатель (1.8 моновпрыск 90 л.с.) вообще песня. 

Ну а надежность - тут и сравнивать нечего. Первый год по привычке возил в багажнике кучу разного хлама - инструмент, запчасти и т.д. Потом бросил это все в гараже - ни разу не понадобилось. Все всегда работает - лампочки, омыватели, дворники. На восьмерке такое наблюдалось только первые сто км после выезда из сервиса. Вообще, всякий раз, выезжая на восьмерке, не давала покоя мысь: что же ломается на этот раз. С Гольфом эта мысль пропала навсегда. Наоборот. Подозрительным было, что движок, прошедший почти 300 ткм, между ТО не ест ни КАПЛИ масла! Прошедшим летом ездил в Сочи - туда и обратно 3500 км. Перегорели две лампочки. И это все. За три с половиной года, кроме расходников, серьезных поломок было всего три - сгнил металлический тормозной трубопровод (ох уж наши соленые зимы), забарахлил моновпрыск - истерлись дорожки датчика положения дросселя и вышел из строя генератор - коротнула обмотка. По кузову - кроме мелких сколов никаких проблем. Цены на з/части - почти такие же, как на наше девяточное семейство. А нужны они (запчасти, а не семейство) гораздо реже. 

В общем, продавал своего Гольфа (купил Мерина) с ностальгией. При продаже сказалось еще одно очень важное преимущество: покупая в 2001 году его за 3300$, в 2005-м продал уже за 4200$. Конечно, бакс сейчас не тот (соотношение $/евро сильно изменилось в пользу последнего). Но сколько теряет отечественная машина в цене за три с половиной года (если к этому времени она не становится грудой ржавого металлолома), я думаю, большинству рассказывать не надо. 

К сожалению, сегодня купить Гольфа из Германии нереально - пошлины. А к состоянию машин, поездивших по нашим дорогам, а самое главное, побывавших в руках отечественных автолюбителей, надо подходить очень внимательно. 

Совет: Нашли второй Гольф в хорошем сотоянии - берите. И не думайте ни о каких девятках, десятках и прочих наборах "сделай сам".

Достоинства: Хорошая динамика, недорогая в обслуживании.

Недостатки: Дороговата для своего класса и года при покупке, что впрочем окупается при эксплуатации. Немного тесновато впереди для людей большой комплекции, но может это только кажется сначала, т.е. первое впечатление - потом постепенно привыкаешь. 

Купил я свою малышку за 2500 уе в ноябре 2004 г. При покупке были выявлены дефект рулевого управления, правое крыло прогнило, стекло было в мелких щербинках так что при встречном солнце видимость была некудышная. До этого были восьмерки девятки и другой хлам. Поэтому в сравнении с теми авто что были, динамика гольфа просто убила. Так как на гольфе на отечественных машинах не погоняешь – начиная со второй просто улетает. 

Задние сидения намного комфортнее, чем в девятке – ноги в сидения не упираются. Спереди нормально, но при моем росте в 186см. и нехилой комплекции определенная доля дискомфорта присутствует. При поездке на дальние расстояния при монотонной езде хочется устроиться поудобнее, но не получается, несмотря на то что даже есть микролифт. Правда находясь в напряжении пробок привыкаешь к позе истрибителя. Вывод гольф 2 для городской «рваной» езды, чему способствует динамика машины, небольшие габариты, юркость, неплохой обзор. 

По моему печка слабовата (до -10 гр. нормально), в девятке нагревается салон быстрее, хотя стекла в гольфе оттаивают и обсыхают лучше – обдув грамотнее. 

Что касается стоимости обслуживания - не дороже чем на ВАЗ. Цены на запчасти смешные. Гольф неприхотливая машина. При должной заботе и внимании - будет верным другом, не подведет. 

Был в ДТП: дверь, фара, крыло, решетка. По корману особо не ударило. Б/у з/ч - практически даром, если поискать. Если хотите машину, не бери ВАЗ (как бы небыло обидно за Державу). Лучше займите или подкопите и возьмите VW. Не пожалеете!